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西藏万里行-成都印象

[ 信息发布:管理员 | 发布时间:2019-06-14 | 浏览:172次 ]

西藏万里行-成都印象

一个多小时之后才放行,早知该在床上多睡一会。

昨晚一点半到早上六点只睡了四个多小时,一路上和曹哥轮流休息。

下午三点到资阳市,成功接上第二位队友。 从资阳到成都的走的是G76厦蓉高速,全程几乎全是弯道,难得有一段100米的直路,且有多处长下坡急弯路段。 那么问题来了,安全驾驶有一个被经常提及的知识点:弯道不超车!那我们这将近100公里的路都不超车了吗?当然不是!弯道可以分为内弯与外弯两种。 我们在快速车道准备超越行车道的车辆,如果前方弯道是向左转那我们的车辆属于内弯状态,前方可见的距离较短。

反之,如果前方弯道是向右转那我们的车辆属于外弯状态,前方可见的距离较长。

在行车道超快速车道的情况则相反。 弯道超车最大的危险点是盲区问题。

如果全程都是弯道,我们只能在解决了盲区危险才能进行超车:选择在外弯可见距离较长的位置是最好的机会。

这要求可见距离的长度大于完成超车过程的长度。 可见距离是一个定量,而完成超车过程的长度则是一个变量,这要求你对自己超越前车需要多长距离有一个基本的判断,如果中途对方加速或者其它改变超车距离的因素发生,就应该果断放弃这次超车,在盲区前减速备刹等待下一次机会。

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